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日前，宣城至績溪高速鐵路五豐坡隧道、戈溪隧道相繼貫通，為下一步無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。

本次貫通的兩座隧道分別位于安徽省宣城市寧國市和績溪縣，其中五豐坡隧道全長3503.88米，戈溪隧道全長2801.17米。

隧道所處的皖南山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，其中，戈溪隧道進口距離縣道不足10米，山體陡峭，基巖裸露，出口地勢陡峭，施工場地狹窄，進洞難度大。宣績高鐵全線短路基、短橋、短隧道相接，橋隧比高達86.7%，是我國在建橋隧比最高的市內(nèi)高速鐵路工程。

中鐵十四局宣績鐵路站前三標項目安全長朱斌：我們承建的線路長度30.98公里，施工內(nèi)容包含橋梁35座，隧道24座，橋隧總長29.64公里，占線路長度的95.7%。對此，施工方采用超前預(yù)報、水平鉆、地質(zhì)雷達等多種科技手段對隧道地質(zhì)進行預(yù)判，有效克服了淺埋偏壓、圍巖變化頻繁等問題，極大減少施工難度。

據(jù)了解，宣績高鐵是安徽省首條市內(nèi)高鐵，正線全長111.7公里，設(shè)計時速350公里，全線預(yù)計明年開通運營。通車運營后，有助于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對于促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。