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4月28日，比亞迪仰望近期舉行了“產品經理答疑”活動，在活動中，官方再度曝出仰望U8的猛料：零百加速僅3.6秒、純電續航達180公里。據悉，比亞迪仰望U8是一款插電式混動車型，目前推出了豪華版和越野玩家版，預售價為109.8萬元人民幣。

（圖片來自：比亞迪官網）

定位戶外越野市場的比亞迪仰望U8，自曝光以來就獲得了市場的高度關注，作為一款定價百萬級的混動越野車，其具體性能表現也成為越野車玩家們最關注的部分。在近期的官方活動中，比亞迪曝出了一些仰望U8的最新消息，在CLTC工況下可以純電駕駛180公里，開啟“曲率引擎”模式后，百公里加速僅需3.6秒。

比亞迪仰望U8的整體設計十分考究，為了符合其越野車的屬性，在前臉造型采用用點陣式樣式中網設計，相當大氣、狂野。智能駕駛部分，仰望U8全身配備32個輔助駕駛傳感器、3顆激光雷達，而豪華版則是擁有38個高精度傳感器，但具體能實現什么功能，還要等后續的官方活動中陸續公開。此外，比亞迪十分貼心地在越野玩家版中減少智能化硬件，留更多的改裝空間給玩家們。改裝，確實也是越野車的精髓之一，這一點比亞迪著實用心了。

（圖片來自：比亞迪官網）

在今年上海車展上，奔馳帶來了全新越野車EQG，以“大G”作為基礎概念，也可以將這款EQG看作是純電版“大G”。比亞迪仰望U8和奔馳EQG可以說是正面競爭的對手，只可惜，后者依然停留在概念階段，按照官方的說辭，奔馳EQG預計在2024年上市。相對來說，奔馳EQG的造型延續了經典的“方盒子”設計，雖然看上去十分復古，但運動感還是略遜于仰望U8。不過，各花入各眼，或許奔馳這種復古感更適合城市出行，也更低調些。

（圖片來自：比亞迪官網）

事實上，比亞迪仰望U8的自研程度很高，尤其是云輦-P系統，提供了更加穩定的車身控制，能應付戶外各種極限場景，例如泥地、山坡等。另一方面，比亞迪仰望U8的售價定在百萬上，雖然對于普通用戶不太友好，但在整個越野車市場來說，大概也只是中上水平，考慮到自研程度與智能駕駛部分表現突出，這個定價還是偏保守的。

比亞迪仰望U8距離開售還有一段時間，發布會未提到的細節或許還有很多，而實際體驗，可能還是要等到開售后才能知道。

（封面圖片來自：比亞迪官網）