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近日，永新高速第二合同段廠仔大橋左幅順利貫通，為后續施工奠定了堅實基礎。

廠仔大橋全長 968 米，共有 24 跨，需架設 40 米 T 梁 240 片。橋址跨越重丘山體，地形起伏較大，施工工藝要求高。

為確保 T 梁架設施工順利推進，項目部結合現場實際不斷優化施工方案，嚴格落實安全技術交底。架梁過程中，現場技術員和專職安全員全程跟班作業，各部門緊密配合，確保施工作業規范安全，工序緊密銜接，高質量、高標準實現了橋梁左幅貫通。

目前，項目部正按照既定計劃，科學調整各施工點機械、人員投入，在保質量、保安全的前提下，全力推進廠仔大橋右幅架梁進度，計劃 7 月上旬實現全幅貫通。

永州至新寧清江橋高速公路起于東安縣井頭圩鎮浸馬塘，設永州西互通接永零高速公路，終于回龍寺接白新高速、新新高速。項目主線全長 64.413 公里，設計時速 100 公里，全線共設橋梁 62 座，設置互通式立交 6 處，匝道收費站 4 處，服務區 2 處，停車區 1 處，管養工區 1 處，監控分中心 1 處，交警、路政基地各 1 處。項目批復概算金額 96.2 億元，建設工期 4 年。

項目建成后，將與在建的衡陽至永州高速組成湘南新的橫向通道，構成與 G60 滬昆高速平行的新的東西向出省通道；改變湘西南山區以縱向通道為主、缺少橫向通道的現狀，對完善湖南西部交通網和推動國家西部大開發戰略的實施有重大作用。

同時，永新高速與 G59 呼北高速等項目共同在湘南和桂北地區形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游黃金通道，增強湘桂旅游資源的交流與協作，為大湘南文化旅游經濟圈創建良好的交通條件，有力推動湘南旅游產業實現跨越式發展。

瀟湘晨報記者黎棠

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